Estação de Porto Franco-RN 1915 (imagem google)
1937 (Almino Afonso-RN)
Foto no início do ano 2000 (Almino Afonso-RN)
A história da antiga estação ferroviária de Almino Afonso-RN está diretamente ligada ao surgimento e à expansão da estrada de ferro que integrou o interior do Rio Grande do Norte ao litoral nordestino e, posteriormente, a outras regiões do Brasil. Tudo começou no início do século XX, com a construção da estação ferroviária em Porto Franco, localizado em Grossos-RN, então pertencente ao município de Areia Branca-RN.
Essas obras tiveram início em 1912, com o objetivo de facilitar o escoamento da produção regional, especialmente o sal e os produtos agrícolas do interior. Em 19 de março de 1915, foi oficialmente inaugurada com a saída da locomotiva “Alberto Maranhão”, que percorreu o trajeto até a estação ferroviária de Mossoró-RN, atualmente conhecida como Estação das Artes Eliseu Ventania.
Posteriormente, a estrada de ferro foi ampliada até Sousa-PB, formando um importante corredor de transporte entre o sertão nordestino e o litoral. Com a integração entre a ferrovia e a navegação marítima, passageiros e mercadorias partiam de Porto Franco e percorriam cidades como Mossoró, Governador Dix-Sept Rosado, Caraúbas, Patu, Almino Afonso, Frutuoso Gomes, Antônio Martins, Alexandria e Sousa. A partir daí, seguiam para Recife-PE e outras cidades de diferentes estados brasileiros.
Durante décadas, a ferrovia foi o principal meio de transporte da região. Em uma época em que as estradas eram escassas e precárias, o trem representava um transporte seguro, eficiente e de baixo custo, fundamental para o deslocamento de pessoas e para o desenvolvimento econômico das cidades do interior.
Foi nesse contexto que surgiu a estação ferroviária de Almino Afonso-RN, inaugurada em 30 de setembro de 1937. A chegada da estrada de ferro simbolizou progresso, desenvolvimento econômico e integração social para o então distrito de Almino Afonso-RN. Pela estação passavam passageiros, sonhos, histórias e oportunidades.
A ferrovia desempenhou papel essencial na economia regional. Os vagões transportavam os mais diversos produtos agrícolas produzidos pelos trabalhadores do sertão, além de sal, algodão, couro e mercadorias vindas de outras regiões. O transporte ferroviário também era utilizado para o embarque de animais, especialmente gado bovino e caprinos, fortalecendo o comércio e garantindo renda para inúmeras famílias. Por ser um transporte mais barato e acessível, o trem facilitava o escoamento da produção local e ampliava as oportunidades econômicas dos pequenos produtores rurais.
A estação ferroviária também se transformou em um importante espaço de convivência humana e cultural. Nos horários de chegada do trem, vendedores ambulantes aguardavam os passageiros para comercializar doces caseiros (cocada), frutas e diversos produtos artesanais produzidos na comunidade. Cada parada do trem movimentava a economia local, promovia encontros entre pessoas de diferentes localidades e fortalecia os laços sociais da população.
A importância da estrada de ferro foi tão significativa que contribuiu diretamente para o crescimento econômico e social do distrito, favorecendo seu desenvolvimento e também a conquista da emancipação política em 24 de novembro de 1953, quando Almino Afonso-RN tornou-se município.
Entretanto, após a desativação da estrada de ferro Mossoró-RN/Sousa-PB — que operou no transporte de passageiros até 30 de janeiro de 1988 e no transporte de cargas até 1996 —, assim como do trecho entre Porto Franco e Mossoró-RN, desativado em 1955, as antigas estações ferroviárias passaram a sofrer com o abandono e a depredação. Os prédios, que durante décadas simbolizaram progresso e desenvolvimento, hoje carregam as marcas da ação do tempo e do esquecimento.
Apesar disso, suas paredes ainda guardam memórias preciosas de gerações de alminoafonsenses que tiveram suas vidas transformadas pela chegada e pela passagem do trem. Recuperar a estação ferroviária significa preservar a identidade e a história do povo alminoafonense A reconstrução do prédio e sua transformação em um museu da memória representariam não apenas a restauração de um patrimônio histórico, mas também o resgate da cultura, das lembranças e da importância que a ferrovia teve para o desenvolvimento local e regional.
Mais do que restaurar paredes, seria reconstruir memórias e devolver dignidade a um símbolo que ajudou a escrever a história de Almino Afonso-RN.
